{"id":36335,"date":"2014-07-25T03:45:25","date_gmt":"2014-07-25T01:45:25","guid":{"rendered":"http:\/\/enduroboxer.swt-sports.de\/?p=36335"},"modified":"2021-01-31T16:09:05","modified_gmt":"2021-01-31T14:09:05","slug":"swt-sports-enduroboxer-tour-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enduroboxer.swt-sports.de\/index.php\/swt-sports-enduroboxer-tour-2014\/","title":{"rendered":"SWT-Sports-EnduroBoxer Tour 2014"},"content":{"rendered":"\t\t
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EnduroBoxer Tour mit SWT-SPORTS<\/a> und Simo Kirssi Adventure<\/a> \u2026<\/strong><\/h2>

Finnland \u2013 Mid Sun Tour 2014<\/strong><\/h3>

Die EnduroBoxer \u2013 Simo Kirssi Adventure Tour beginnt ja bekanntlich in Helsinki \/ Finnland. Doch irgendwie m\u00fcssen ja Mensch und Maschine zum Ausgangspunkt dieser Motorradtour kommen. Unser Teilnehmer \/ Kunden reisen auf dem Luftweg an. Der Flug von Deutschland aus dauert gerade mal zwei Stunden. Da m\u00fcssen sich die BMW\u00b4s oder KTM\u00b4s weitaus mehr gedulden. Sie sind fast drei Tage unterwegs. Von \u00dcchtelhausen bei Schweinfurt aus, Sitz von SWT-SPORTS, geht es in Richtung Rostock. Von hier aus auf dem Seeweg, mit TT-Line, nach Trelleborg \/ Schweden. Dort warten noch einmal 670 km Autobahn auf den Transporter und den Motorradh\u00e4nger. Kurz von der F\u00e4hre Rostock, also eigentlich schon 80 km davor hatten wir unser Profil an einem der Anh\u00e4ngerreifen verloren.<\/p>

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Ab jetzt mussten wir Pausen zu Kontrolle des Rades \/ Reifens und des Luftdruckes einhalten. Mit etwa 50 km\/h ging es, mit einem mulmigem Gef\u00fchl, weiter zum Hafen.\u00a0In Schweden angekommen wurde sofort ein Reifenh\u00e4ndler aufgesucht und dann ein secondhand Reifen aufgezogen. Frisch besohlt und mit etwas Zeitdruck f\u00fchren wir nach Stockholm. Die fast siebenhundert Kilometer mit diesem engen Zeitfenster sind kein Spa\u00df mehr. Am Hafen wartet schon die n\u00e4chste F\u00e4hre von Viking Line auf uns. Die \u00dcberfahrt war recht angenehm. Wir wissen jetzt wie sich die Sardinen in der B\u00fcchse f\u00fchlen. An Bord auf den billigen Pl\u00e4tzen wird jeder Platz ausgen\u00fctzt.<\/p>

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Nach etwas mehr als 18 Stunden auf der Ostsee kamen wir im verregnetem Helsinki an. Nun kann unsere Schnitzeljagd beginnen. Wir hatten noch sehr viel auf unserer Einkaufs- und ToDo Liste. So mussten wir noch einige \u00dcbernachtungen besichtigen, mit den Hilfs-Tourguides sprechen. Den Bulli ausladen und neu einr\u00e4umen und und und\u2026 An den zwei harten Arbeitsreichen Tagen belohnten wir uns jeden Abend mit einem ausgedehnten Lauf durch die geniale finnische Natur! Heute am Freitag den 13. Juni sind nun alle unsere Freunde eingetroffen und es kann los gehen. Ziel ist eine Insel direkt an der Grenze zu Russland.<\/p>

Tag 1 und Tag 2<\/em><\/strong><\/p>

Heute am Freitag den 13. Juni sind nun alle unsere Freunde eingetroffen und es kann los gehen. Ziel ist eine Insel direkt an der Grenze zu Russland.Der Weg zur Insel f\u00fchrte uns auf den ersehnten Sandpisten durch die wundersch\u00f6nen W\u00e4lder Finnlands. Wir fuhren mit unseren Dickschiffen \u00fcber stetig wechselnden Untergrund, was dass Fahren ziemlich anspruchsvoll gestaltete. Am Schiffssteg angekommen war einiges f\u00fcr die Nacht zu verladen. Ein Abendsnack und das komplette Fr\u00fchstuck sowie alles was zum \u00dcbernachten ben\u00f6tigt wurde musste verladen werden. Der Weg zur Insel wurde mit zwei Motorbooten zur\u00fcckgelegt. Die Aussicht und das Panorama, das uns geboten wurde war unbeschreiblich. Unser Ziel war eine Insel mitten in der Ostsee direkt an der russischen Grenze. Hier angekommen waren wir von der Location v\u00f6llig \u00fcberw\u00e4ltigt. Die Nacht war einfach klasse.<\/p>

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Am Samstag Morgen war es sehr windig, das Bootsf\u00fchrer versuchte an mehreren Stellen auf der Insel anzulegen, doch es klappte erst nach l\u00e4ngerem und etlichen Versuchen. Die Fahrt zur\u00fcck zu den Motorr\u00e4dern und unseren Servicetruck war sehr sehr feucht. Der Wind hatte uns permanent Wasser ins Boot geworfen. Als wir am Steg angekommen sind waren wir dann komplett durchn\u00e4sst. Jetzt wurde aufger\u00fcstet und es ging weiter \u00fcber Single Trails, durch Dickicht und durch Wassergel\u00e4uf in Richtung Museum. Dort erwartete uns eine F\u00fchrung durch die Geschichte des zweiten Weltkrieges an der Grenze zu Russland. Hier wurde auch viel Unterst\u00fctzungsarbeit von Schweden und Deutschland geleistet. Ab dem Museum ging es wieder \u00fcber Pisten, durch W\u00e4lder und auf Schotterwegen Richtung Nord-Ost zu unserer n\u00e4chsten \u00dcbernachtung. Diese war in einer Ferienwohnung an einem sch\u00f6nen k\u00fchlen See. Nach dem Abendessen, der anschlie\u00dfenden Sauna, war dies eine gelungene Abk\u00fchlung.<\/p>

Tag 3<\/em><\/strong><\/p>

Es ist Sonntag, der zweite Fahrtag der Tour. Wir haben noch etwas mit dem ersten Tag zu k\u00e4mpfen. Die zwei Tourguides kontaktierten noch einen \u201ealten\u201c Bekannten, der mit uns auf die Reise geht. Es wurde wieder in zwei Gruppen gefahren. Nach viel Piste und etwas Trial durch die tollen finnischen W\u00e4lder, stets an der Grenze zum Nachbarland Russland entlang machten wir eine Pause an einer Tankstelle. Hier kam nochmal ein einheimischer Guide dazu. Er war auch auf einer KTM unterwegs. So langsam, dachten wir, wird das ORA NGE hier zur \u00dcberzahl. Jetzt wurden die Strecken noch etwas verwinkelter und wir bewegten uns teilweise auf der Grenze zu Russland. Nach etwa einer halben Stunde trafen wir auf zwei Wettbewerbsendurofahrer. Diese f\u00fchrten uns zu ihrer \u201eHausstrecke\u201c.<\/p>

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Hier war alles was ein Enduroherz begehrt. Steile Auf- und Abfahrten, Trials, Waschbretter, Steinfelder, Schlammb\u00e4der und vieles mehr. Wir durften mit unseren Maschinen eine abgeschw\u00e4chte Version ihrer Strecke fahren. Sp\u00e4ter dann konnte wir ins Eingemachte. Die Strecke war einfach nur spitze. Ich kam voll ins Schwitzen und meine geliehene KTM EXC 200 2-Takt bestimmt auch. Nach ein paar gegrillten W\u00fcrstchen und etwas Ruhepause bewegte sich unser Trott, unter der F\u00fchrung einer BMW F 800 GS, auf das Tagesziel zu. Die Piste war so sch\u00f6n, dass wir die Zeit f\u00fcr einige Bilder nutzten. Simo drehte auch ein paar Clip\u00b4s, die wir sp\u00e4ter mal ver\u00f6ffentlichen wollen. Die \u00dcbernachtung ist eine alte Schule, die sehr gut renoviert ist und als Ferienwohnung dient. Der Abend wurde nach einem gemeinsamen Abendessen und mehreren Saunag\u00e4ngen in einem bequemen Bett beendet.<\/p>

Tag 4<\/em><\/strong><\/p>

Die Sonne weckte uns an diesem wundersch\u00f6nen Morgen; vom Pensionsbesitzer wurden wir schon mit einem grandiosen Fr\u00fchst\u00fccksbuffet erwartet. Die Wettervorhersagen waren nicht so toll. Los ging es um ca. 9:30 Uhr und direkt auf eine alte R\u00fcckegasse. Die ersten hundert Kilometer fuhren wir wieder \u00fcber die tollen finnischen Pisten. Ziel war der \u00f6stlichste Punkt Europas. Um diesen zu erreichen, mussten wir \u00fcber eine halb eingest\u00fcrzte Br\u00fccke fahren. Zu Mittag ging es dann zum Kaffeetrinken in eine deutsche Pension. Diese Location ist ein echter Geheimtipp! Danach mussten wir erst einmal eine Zwangspause einlegen, da wir von einem Hagelschauer \u00fcberrascht wurden. Die Weiterfahrt war dann wieder klasse. Der Boden war sehr griffig und der Staub wie weggeblasen.<\/p>

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Wir hatten optimales Driftpotenzial und nutzten dieses mit Freude aus. Den Besuch am \u00f6stlichsten Punkt von Europa verschoben wir dann auf sp\u00e4ter. Es hatte wieder sehr stark geregnet und wir froren so stark, dass die Sauna das Prim\u00e4rziel darstellte. Dann musste Deutschland gegen Portugal 4:0 gewinnen. Nach dem Spiel ging es dann auf vier R\u00e4dern zum besagten Aussichtspunkt. Dieser liegt eingebettet in russisches Gebiet und darf nicht \u00fcbertreten werden, da man sonst maximal feucht (also nass) wird. Nach ein paar Beweisfotos machten wir uns wieder auf den R\u00fcckweg, in eine schnuckelige Holzh\u00fctte am See!<\/p>

Tag 5<\/em><\/strong><\/p>

Dieser Tag empfing uns in Form eines ausgiebigen Wolkenbruchs. Doch wir hatten Gl\u00fcck: der Wolkenbruch ging in einen 24h-Dauerregen \u00fcber. Bei knackigen 3 Grad durften wir unsere Enduroklamotten aus der 90 Grad Sauna holen. Leider speicherten die Kleidung die W\u00e4rme nicht lange. Die Witterungsbedingungen zwangen uns dazu uns in 2 Gruppen aufzuteilen. Eine HP2 Prenium (Slowmotion) und eine R 100 GS und LC 8 Hardcore Gruppe zu machen. Ich kann nur von der einen Gruppe erz\u00e4hlen. Bei uns ging es teilweise recht knackig zu, die Navigation war auch ganz sch\u00f6n anspruchsvoll. Der heutige Tag endet mit dem Besuch bei dem Besitzer mit der einzigen in Finnland zugelassenen BMW HP2. Alle BMW Fahrer wurden herzlich empfangen und bekamen eine trockene Unterkunft. Den Abend beendeten wir mit einem aufw\u00e4rmenden Saunagang und dem Grillen mehrerer Fische. Wir bewiesen Herz und lie\u00dfen auch Wolfgang unseren KTM Fahrer in dieser Herberge schlafen.. Unter Bikern l\u00e4sst man sich gegenseitig nicht im Stich.<\/p>

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Tag 6<\/em><\/strong><\/p>

Nach ein paar Tassen starken Kaffee ging es heute fr\u00fcher los; gleich zum Start auf einem Single Track, den wir schon vom Vortag kannten. Damit waren die Motorr\u00e4der und auch wir schon einmal gut aufgew\u00e4rmt. Wieder hatten wir griffige Pisten unter den R\u00e4dern und durften durch gr\u00fcne W\u00e4lder Slalom fahren. Eine F\u00e4hre stand auch heute wieder auf dem Plan. Adventuretouren sind nat\u00fcrlich nichts ohne eine gewisse W\u00fcrze. Genau diese erhielt der neue Fahrtag mit einem Reifenplatzer unseres SWT-Sports Zweiventilers. Klarer Fall: Ventilabriss. Mit vereinten Kr\u00e4ften und mit einem Baumstamm als Hebeb\u00fchne wurde ein neuer Schlauch eingebaut. Sportlichen Einsatz durften dann alle beim Aufpumpen mit der Miniluftpumpe des HP2 Sto\u00dfd\u00e4mpfers zeigen.<\/p>

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Ein Highlight war dann eine Sandgrube im finnischen Wald \u2013 im Grunde ein fantastischer Offroadspielplatz. Innerhalb von wenigen Minuten waren Boxer und KTM in Reih und Glied eingegraben und standen f\u00fcr ein Gruppenfoto bereit. Nach dem Ausgraben wurde noch reichlich Tiefsand gesurft und Manuel und Simo versuchten sich an Tiefesandsteilh\u00e4ngen. Zahlreiche Fotodokumentationen und Filmminuten kamen so zusammen.<\/p>

Wieder auf der Stra\u00dfe durften wir beim n\u00e4chsten Tankstopp einem Harley Kollegen helfen. Ihm war der Lenker vibrationsbedingt gebrochen. Fachkundig wurde die Milwaueetechnik in Finnland von deutscher Hand zerlegt, eine internationale Aktion sozusagen. Das Schwei\u00dfen \u00fcberlie\u00dfen wir dann dem \u00f6rtlichen, metallverarbeitenden Handwerk. Inzwischen etwas aus dem Zeitplan geraten machten wir uns wieder neben den Weg und beendeten den Tag in einer idyllischen Holzf\u00e4llerh\u00fctte fernab jeder Zivilisation ohne Strom, fliessend Wasser und nat\u00fcrlich auch ohne Internet. Nicht aber ohne Sauna, eigenem See und einem Festmal mit frischem Lachs aus dem Holzr\u00e4ucherofen.<\/p>

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Tag 7<\/em><\/strong><\/p>

Der Morgen an unserem letzten Tag begann sehr freundlich. Die Sonne lachte und zwang uns schnell aufzustehen, unter freiem Himmel zu fr\u00fchst\u00fccken und die Motorr\u00e4der startklar zu machen. Die Anfahrt zum Truppen\u00fcbungsplatz f\u00fchrte uns durch ein kleines Naturschutzgebiet, danach ging es dann richtig los. Auf- und Abfahrten soweit das Auge reichte. Sandig, steinig und schlammig, so wie es halt sein muss.<\/p>

Wir w\u00fchlten uns rauf und runter und es machte tierisch Spa\u00df. Zu Mittag mussten wir erst einmal wieder Energie tanken. Es ging in den anliegenden ABC-Rastst\u00e4tte, jeder konnte diese Pause gebrauchen. Zwei Milit\u00e4rpolizisten gaben uns die Ehre und gesellten sich zu einem Gruppenfoto zu uns. Dann machten wir uns auf Simo\u00b4s Enduroparcours durch das Geh\u00f6lz und ab Richtung Golf of Finland, hier erwartete uns das Route 66. Die letzte Nacht durften wir hier verbringen.<\/p>

Was f\u00fcr eine geile Tour !!!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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