{"id":123921,"date":"2018-06-24T17:42:37","date_gmt":"2018-06-24T15:42:37","guid":{"rendered":"http:\/\/enduroboxer.swt-sports.de\/?p=123921"},"modified":"2021-04-13T22:26:41","modified_gmt":"2021-04-13T20:26:41","slug":"week-two-enduroboxer-tour-2018-bam-rob","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enduroboxer.swt-sports.de\/index.php\/week-two-enduroboxer-tour-2018-bam-rob\/","title":{"rendered":"Week Two – EnduroBoxer Tour 2018 BAM – ROB"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die Zeit rennt und es hat sich unheimlich viel bei uns getan.<\/strong><\/p>

Wir haben Sascha mit frisch gewarteten Motorr\u00e4dern verlassen und sind wieder in die BAM eingestiegen. Mit dem Hintergedanke dass wir eventuell nach Taksimo zur\u00fcck kehren m\u00fcssen.\u00a0Die Vitim River Br\u00fccke<\/strong>\u00a0hat Anfang dieses Jahres eine St\u00fctze verloren und gilt seitdem als un\u00fcberwindbar! Doch wir wollen beweisen, dass das nicht so ist und brechen daher zu neuen Taten auf. Lange 70km oder so sp\u00e4ter standen wir vor ihr. Wir hatten auf der Anfahrt sehr viele mehr oder weniger schwere Br\u00fccken \u00fcberquert oder Bach und Flussdurchfahrten gemeistert. Doch diese Bauwerk ist anders, mit ihren\u00a0570 Metern L\u00e4nge<\/strong>\u00a0und das alles\u00a0ohne sch\u00fctzendes Gel\u00e4nder<\/strong>\u00a0und dann noch in einem sehr bauf\u00e4lligem Zustand! Das wird was werden!!!!\u00a0<\/span><\/p>

Vor Respekt oder Angst wie auch immer man es nennen will sind wir erstmal ohne Motorr\u00e4der und Gep\u00e4ck \u00fcber diese ehemalige Eisenbahnbr\u00fccke balanciert. Das war so eine Aktion sage ich euch, beim Laufen hat es mir schon keinen Spa\u00df gemacht, doch jetzt mit den Bikes?<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Wir berieten uns beide nochmals und werteten diese Aktion ab. doch klar war, das es Sinnfrei ist \u00fcber diese Br\u00fccke zu fahren und sich dabei in Lebensgefahr zu bringen. Daher legten wir einen Teil des Gep\u00e4cks ab und schoben beide KTM 690 RallyeEnduros \u00fcber die VITIM River Bridge. Mit gro\u00dfer Wahrscheinlichkeit waren wir\u00a0die ersten Biker nach dem Einsturz der St\u00fctze!<\/strong>\u00a0Doch weiter empfehlen k\u00f6nnen wir diese Aktion nicht!!!!!<\/p>

Was danach alles kam, an Flussdurchfahrten, desolaten Br\u00fccken und Eisenbahnbr\u00fccken war eigentlich nicht weniger gef\u00e4hrlich! Wir mussten auf dem Weg nach Tynda durch Kuanda, Chara. Und dieser Teil der BAM war also nicht weniger abenteuerlich.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Nach der Vitim River Br\u00fccke d\u00fcrften wir noch den Kuanda River \u00fcberqueren, da hier keine Br\u00fccke und nichts Anderes vorhanden war ging es nur mit Hilfe eines\u00a0KAMAZ Trucks<\/strong>. Der Fahrer ist bei den Insidern bekannt! Geile Angelegenheit sag ich euch! Kurz drauf hat sich J\u00f6rgs Hinterradreifen sammt Mousse komplett zerlegt und wurde gegen einen neuen Satz getauscht. Auf dieser Etappe hatten wir uns auch eine ganze Stunde unter einer Eisenbahnbr\u00fccke vor dem sturzbachartigem Regen versteckt. Da wir das Etappenziel total verfehlt hatten mussten wir mitten im Wald Zelte. Als Schutz hatten wir uns ein gro\u00dfes Feuer gemacht.\u00a0<\/span><\/p>

Fahrtag neun, wir starteten von unserm Zeltcamp aus in den Bergen Richtung Yuktali, doch diese Stadt konnten wir ebenfalls nicht rechtzeitig erreichen, auf der Strecke waren fast alle Br\u00fccken zerfallen oder nicht mehr an ihrem Platz! Dazu kam noch heftiger Regen, nach mehreren Eisenbahnbr\u00fccken und einigen Kilometern am Gleis entlang schliefen wir in einer Eisenbahnerh\u00fctte – Baracke direkt am Gleis.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Der n\u00e4chste Fahrtag kam uns noch erfolgloser vor. Wir hatten aufgrund des hohen Wasserstandes\u00a0mehr als 20 der Eisenbahnbr\u00fccke \u00fcberquert<\/strong>, davon war die\u00a0l\u00e4ngste \u00fcber 500 Meter<\/strong>\u00a0lang, lass da mal einen Zug kommen dachte ich mir. In Yuktali nahm uns ein Einheimischer an, der uns gleich eine ganze Wohnung samt Ausstattung vermietete. Er sorgte auch daf\u00fcr, dass wir wieder Kraftstoff erhielten,\u00a0DANKE an Alex!<\/strong><\/p>

Am n\u00e4chsten Morgen gegen 7:00 Uhr mit Sprit und Lebensmitteln ausgestattet starteten wir mit unseren Bikes nach Tynda. Der Regen erschwerte uns die Anreise sehr. An meiner KTM l\u00f6ste sich nun der Hinterreifen auf. Ein neuer Reifen und ein Mousse wurde in Mitten der Einsamkeit montiert. Wir meisterten wieder einige Eisenbahnbr\u00fccke, in dieser Disziplin waren wir ja jetzt bereits\u00a0Profis<\/strong>\u00a0und die Bahnsignale konnten wir jetzt auch deuten. In Tynda waren wir wieder v\u00f6llig auf die Hilfe der Einheimischen angewiesen, zwei von\u00a0drei Hotels<\/strong>\u00a0waren voll und in dem einem durften wir uns ein Zimmer mit\u00a0zwei weiteren Hotelg\u00e4sten teilen<\/strong>.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Nach einer erholsamen Nacht trafen wir Slava, der uns mit\u00a0neuen Reifen<\/strong>\u00a0besorgte und uns einige Tipps gab. Wir starteten erstmals in Richtung Norden auf der\u00a0ROB Road of Bones Richtung Sibirian Old Summer Road<\/strong>. Auf einem Aussichtspunkt trafen wir eine Frau mit zwei Kindern, die seit \u00fcber 12 Tagen von Moskau in Richtung Yaktukz unterwegs ist. Wir erz\u00e4hlten ihr von unserem Vorhaben, sie war bestimmt die hundertste die uns vor dem Trip nach Magadan gewarnt hat. Dort regnete es schon seit mehr als einer Woche und unter diesen Bedingungen ist die Old Summer Road erst nach mehreren regenfreien Tagen befahrbar. Nach einigen Minuten Bedenkzeit und kurzen Gespr\u00e4chen kam die Wende. Magadan nicht zu erreichen oder \u00fcber einen gro\u00dfen Highway anzufahren war keine Option. Unser Leben zu riskieren auch nicht. Die Gefahren waren f\u00fcr uns einfach nicht einsch\u00e4tzbar und riskiert hatten wir die letzten beiden Wochen eh zu viel.<\/p>

Der Plan B war die Heimreise und das auf Achse. Wir drehten ab in s\u00fcdlicher Richtung, nach China. Zirka 80 km vor China fanden wir ein tolles Hotel in Skovorodino\u00a0\u00a0<\/span>dort trafen wir\u00a0AKIO, der seine Weltreise von Tokio nach Portugal macht (Respekt).<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Am darauf folgenden Morgen fuhren wir ein paar Kilometer gemeinsam mit unserem neuen japanischen Freund, gegen Mittag gingen wir wieder in unserer Racetempo \u00fcber, beinahe w\u00e4ren wir diesem Tag wegen Spritmangel liegen geblieben. Beide ereichten wir auf dem letzten Tropfen die Tankstelle. Wer h\u00e4tte gedacht dass es hier \u00fcber\u00a0450 km keinen Kraftstoff<\/strong>\u00a0zu erwerben gibt. Das Hotel das wir am Abend nahmen lag direkt an der Hauptverkehrsstra\u00dfen bei Chernyshevsk und hier sah es wieder wie in der Mongolei aus. Auf diesem Weg hatte ich meinen ersten richtigen technischen Defekt. Der Gasdrehgriff war defekt und das elektronische Gas ging nicht mehr. Absolut unfahrbar! Ein Gl\u00fcck das Ersatz zu Hand war. Auf der Weiterfahrt nach Chita hatte ich wieder eine Reifenpanne. Ein Eisen zerriss meinen Reifen und zerschlug den Spritzschutz. Wieder war einiges an Zeit durch die Reparatur kaputt gegangenen. In Chita haben wir dank einer Jungen Dame, die ein Gesch\u00e4ft in der Innenstadt leitet Ersatz besorgen k\u00f6nnen. Elena hat ihren ganzen Nachmittag f\u00fcr uns geopfert, wir sind wahnsinnig viele Gesch\u00e4fte angesteuert ohne dort f\u00fcndig zu werden. Nach dem wir dann versorgt waren lieferte sie uns beim \u00f6rtlichen\u00a0BIKECLUB im BIKEHOUSE bei Wovka<\/strong>\u00a0ab. Dort hatten wir die M\u00f6glichkeit unsere Ersatzreifen und Schl\u00e4uche zu montieren und konnten noch einen kleinen Service mit \u00d6lwechsel machen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Am Morgen um 6:00 brachen wir nach\u00a0Ulan-Ude<\/strong>\u00a0auf. Die ersten Kilometern waren schon anstrengend, doch als sich dann J\u00f6rgs Hinterreifen noch aufl\u00f6ste waren wirklich komplett demotiviert. In Ulan-Ude, nach einer halben Weltreise mit 60km angekommen konnte ich mich wieder einmal mit den Locals rumschlagen. F\u00fcndig wurde ich in einem Supermarkt wo es einen Ural-Hinterradreifen mit 18\u201c gab. Den haben wir dann gleich auf dem Parkplatz montiert. Mit dem neuen Reifen schlugen wir uns noch bis Babushkin durch. Heute waren es\u00a0965 km, was f\u00fcr ein Tag.<\/strong><\/p>

Gleich morgens, ganz fr\u00fch ging es in Windeseile nach Irkutsk. Hierzu hatten wir die Koordinaten von\u00a0Walter Colebatch SibirskyExtrem<\/strong>\u00a0f\u00fcr ein \u00f6rtliches Motorradgesch\u00e4ft erhalten. Die Anreise war leicht, nur das Stadtgedr\u00e4nge sehr nervend und gef\u00e4hrlich. Am Motorradshop angekommen war es wie Weihnachten, eine total gro\u00dfe Auswahl an Motorradreifen. Wir schlugen gleich zu und Montierten um die Ecke in einem Hof. Postwendend ging es dann raus aus der Gro\u00dfstadt. Geschlafen haben wir dann Sima in eine kleinen Hotel an der Hauptstra\u00dfe.\u00a0<\/span><\/p>

Wieder sehr fr\u00fch am Tag fuhren wir bis Krasnoyarsk, alles auf der M53, ohne besondere Vorkommnisse. Die ersten 7000 km haben wir schon voll und 7500km bis in die Heimat liegen noch vor uns! Kurz nach Krasnoyarsk konnten wir wieder in einem kleinen Hotel direkt am Highway unter kommen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Die Zeit rennt und es hat sich unheimlich viel bei uns getan. Wir haben Sascha mit frisch gewarteten Motorr\u00e4dern verlassen und sind wieder in die BAM eingestiegen. Mit dem Hintergedanke dass wir eventuell nach Taksimo zur\u00fcck kehren m\u00fcssen.\u00a0Die Vitim River Br\u00fccke\u00a0hat Anfang dieses Jahres eine St\u00fctze verloren und gilt seitdem als un\u00fcberwindbar! 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